La BMW Dixi, la première BMW jamais fabriquée

La Bavarian Motor Works (Bayerische Moteren Werke AG) ou plus communément connu sous le nom de BMW, est une société automobile allemande qui a été considérée comme l’un des meilleurs dans le monde. Il a produit des voitures comme la série M qui fixent les normes de performance et de luxe. Chaque voiture que BMW a faite a les caractéristiques de l’excellence de l’ingénierie automobile allemande.

Karl Rapp a ouvert la Rapp Motorenwerke GmbH en 1913. La société s’est spécialisée dans l’aviation et la production de moteurs d’avions. Après la perte de l’Allemagne dans la Première Guerre mondiale, la société a été forcée de restructurer et est devenu connu sous le nom bayerische Moteren Werke ou BMW. En raison de l’interdiction de fabriquer des moteurs d’avions à partir du traité de Versailles, BMW a commencé à fabriquer des motos.

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Histoire de BMW (Automobilwerk Eisenach ou BMW)

Automobilwerk Eisenach (AWE) était un petit constructeur automobile d’Eisenach, en Allemagne. AWE a acquis la licence et le contrat de société pour produire une version allemande de la British Austin Seven en 1927 de l’Austin Motor Company. La voiture a été appelée le Dixi 3/15 PS DA-1. Les 100 premières automobiles ont été fabriquées à partir de kits produits par l’Austin Motor Company. Le premier Dixi 3/15 PS DA-1 fabriqué par l’AWE est sorti de la chaine de montage en décembre 1927.

Après une course réussie à la fabrication de motos, BMW cherchait à s’étendre et a acquis l’Automobilwerk Eisenach en novembre 1928. Avec l’acquisition, la société a également reçu les droits de fabrication du Dixi.

La première BMW

L’insigne de DA (Deutsche Ausfàhrung) signifiait que la voiture était un véhicule de version allemande équipé d’un autoradio GPS contrairement à l’Austin Seven britannique. Le Dixi est pratiquement identique à l’Austin Seven. Le PS 3/15 représente la taxation et la cote de puissance de la voiture. La voiture était propulsée par un 747cc droite quatre moteurs et avait un moteur avant traction arrière (FR) disposition. Dixi DA1 – 2 Annonces

Le Dixi avait une vitesse de pointe de 75 mph, ce qui était assez rapide étant donné que la voiture avait seulement 15bhp. L’accélération d’un 8 mph en cours d’exécution à 25 mph a été de 10 secondes et le kilométrage a été un très économique 51 miles par gallon. Alors que la plupart des voitures produites par BMW étaient des touristes, le Dixi était disponible dans une gamme de styles de carrosserie du coupé aux roadters et berlines.

En 1929, le badge « Dixi » a été abandonné lorsque la version améliorée de la voiture, la BMW 3/15 DA-2 a été introduit. BMW a continué à produire le 3/20 qui a été la première voiture que la société avait fabriquée indépendamment en 1932. Depuis lors, BMW a connu beaucoup de succès et est une référence pour l’ingénierie automobile.

Le top BMW E46 gps dvd avec huit pouces Affichage numérique électronique, bidirectionnel CAN BUS

Le système de navigation autoradio BMW E46 dvd muni d’un support Sanyo 6 DVD disque de changement, incluent ATSC-MH (TV numérique), 2 Go Sdcard et la carte comme cadeau, Caméra vidéo arrière spécial pour BMW. La BMW E46 dvd navigation pour BMW E46 (2012) sDrive28i

Vue de la fonction principale :

Comprennent le système de systèmes de navigation, Analogie TV, TV numérique, rétroviseur, etc.
Cet autoradio GPS SAT nav est spécial pour BMW E84 X1 de l’année 2009 à 2013. Il peut s’adapter à ces voitures: 2009-2011 xDrive28i (N52), 2010 sDrive18i, 2010 xDrive18i, 2010-2011 xDrive25i, 2011 xDrive28i (N20), 2011 XDrive20i, 2011 sDrive20i, 2012 sDrive28i, 2012 xDrive35i etc. Pas besoin de couper votre câble d’alimentation d’origine, juste brancher et jouer et l’installation est simple.

Ce système de navigation autoradio BMW E46 remplace l’armoire de stockage de la BMW X1 par une tête de grand écran tactile de 8 pouces et un bouton de volume (pas besoin de démonter le CD initial de la voiture, pas de fonction DVD). Dans le tableau de bord. Votre lecteur CD original peut fonctionner normalement.

En plus de cela, cette BMW E84 X1 GPS SAT nav peut s’adapter parfaitement avec votre voiture d’origine. Similaire à l’original BMW, système de navigation iDrive qui est également avec contrôleur iDrive s’insérant dans le frein à main. Il peut garder votre commande de volant. L’écran d’accueil et le menu sont des clones de l’interface iDrive.

Lecteur multimédia de voiture de Chine supérieure peut aider les systèmes de navigation, Bluetooth, TV, iPod, AUX IN, voiture d’origine AUX IN, SD, USB, MP5, caméra de rétroviseur, peut aller n’importe où.

BMW E46 GPS Bluetooth : Les Fonctions du périphérique :

Il a plus de capacités de décodage vidéo, un soutien maximum 1024 * 768, avec MP5. RAM 256 ; Supporte le disque dur 500G et la carte HD. Support Sanyo 6 changeur de DVD (en option).

Les fonctions :

  • Aide à inverser la fonction auxiliaire de la voiture d’origine
  • Aide Fonction Tv externe
  • Aide toute analogie normale Tv

TWO-way CAN BUS Particularités de la fonction :

  • CDC Lecture des détails
  • Informations sur l’état des disques CDC
  • Poignée de retour

Informations sur la porte et faits

Voir aussi : Guide d’installation autoradio GPS Fortuner année 2005 – 2010.

Quels sont les clubs auto en France ?

Les clubs automobile en France

Comme partout dans le monde, un club automobile rassemble des passionnés de l’automobile et leur donne accès à plusieurs avantages. L’idée d’un club automobile peut être centrée sur plusieurs thèmes, il peut s’agir d’une certaine marque (par ex BMW, Audi, Renault), d’un certain modèle (par ex Série 5, Classe E, Audi A3), d’une certaine catégorie (par ex berline, SUV, compacte) ou bien d’une certaine époque de production (par ex voitures classique, de collection). Un club automobile est un vrai réseau social et une grande famille d’automobilistes qui consacrent un temps et des moyens considérables pour vivre leurs passions, et pour également élargir leurs réseaux de confrères au sein du club !

De plus, un club automobile offre plusieurs avantages à ses adhérents moyennant une cotisation annuelle, comme la participation à certaines compétitions sportives comme des rallyes par exemple, l’assistance à certains évènements comme le lancement de nouveaux modèles, des sorties collectives ou bien des essais sur circuits.

En France, on peut distinguer plusieurs catégories de clubs et d’associations automobiles qui se comptent par centaines, en somme on peut les regrouper sous 4 catégories :

Les clubs par marque/modèle

Pratiquement pour chaque marque il y’a un ou plusieurs clubs qui rassemblent des propriétaires particuliers de la marque ou du modèle. Même les distributeurs officiels des marques automobiles en France commencent à s’intéresser à ce type d’organisation afin de promouvoir davantage leurs marques sur le sol français !

Parmi ces clubs, on distingue le BMW M club de France qui rassemble les propriétaires des modèles sportives BMW M ou bien l’Amicale des Mercedes W124 qui s’intéresse au modèle W124 de la marque Mercedes.

Les clubs historiques

Ce sont en quelque sorte des clubs de prestige qui ont pour mission le développement de la culture automobile et le perfectionnement de sa constitution et de son environnement général. L’accès à ces clubs est très limité mais ils sont très ouverts sur le public et travaillent en coordination avec d’autres clubs internationaux qui partagent les mêmes valeurs et objectifs. L’Automobile Club de France est incontestablement le club historique qui a ses racines ancrées dans l’histoire de l’automobile. C’est également le premier club automobile crée au monde. Il entretient de bonnes relations de coopération avec la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) dont la France est un pays fondateur, et contribue au développement du sport automobile dans le monde entier en jouant un rôle actif dans plusieurs fédérations internationales d’automobile (La Fédération Internationale des Véhicules Anciens, ou bien l’Association Sportive Automobile…Etc.).

Les clubs de voitures classiques/de collection

Ce sont des clubs de passionnés des voitures de collection. Bien évidement il s’agit d’une catégorie bien spéciale qui est nostalgique a des époques où l’automobile faisait ses premiers pas avant d’entrer dans l’âge de maturité technologique. Ces clubs sont disponibles partout en France. 

Les clubs de sensibilisation routière et de défense d’automobilistes

Ces clubs ont pour mission principale l’éducation routière des autonomistes afin de limiter les accidents de circulation par l’organisation de divers stages de formation. Egalement ils offrent à leurs adhérents une assistance juridique et logistique.

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